美企“全军覆没”，莫迪野心遭重挫，印度这个坑，连美国都不想跳-欧洲杯线上买球

有一个很奇怪的现象，在印度发展的外资企业貌似就没有好下场，就连实力雄厚的美国外企到了印度，也被坑的不轻。

明明有着世界上最大规模的消费市场之一，还自诩为“世界半导体制造中心”的印度，怎么就成了外企谈之色变的火坑？

印度的商业环境首先对外企是一个巨大的打击。在印度眼里，外企好像不是来带动本国经济和民生发展的，而是来送“热钱”的。印度十分“擅长”用税务和制造法律漏洞来给外资企业使绊子。

世界最大移动通讯网络公司之一，大名鼎鼎的沃达丰公司到了印度都难以全身而退？

2007年，沃达丰要收购李嘉诚在印度投资的电信公司，因为不是在印度本土完成的收购，所以按照惯例并不需要向印度政府缴纳税款，但是印度却离谱的让沃达丰交20亿的股权转让所得税。

20亿美元并非一个小数目，沃达丰收到通知后立即向法院提出了诉讼，按照《所得税法》沃达丰完全不需要交任何相关费用。

就这样沃达丰暂时保住了这20亿美元，但是印度并未就此作罢，而是在五年之后，竟然修改了《所得税法》的规定。

修改后的所得税法规定，只要跟印度公司有关，不管在哪里交易，那就必须给印度交钱。

最终的结果就是，沃达丰不仅彻底败诉，而且要交的钱还从20亿变成了50亿，沃达丰一气之下又到国际仲裁法庭起诉印度，官司一直打到2020年，沃达丰才胜诉。

整整十三年，印度盯着这笔钱盯了十三年，为此甚至不惜修改一国法律，所以别管是什么世界最大的移动运营商，到了印度照样得交钱。

沃达丰本以为，在国际仲裁法庭胜诉之后，公司便可以在印度正常运行，可没想到的是，印度政府再次下达规定，在印度运营的电信公司收入要和印度政府分成。

这就意味着，沃达丰在印度挣到的每一分钱，都必须要分给印度政府一部分，而且印度还要拿大头。

有了这条规定，沃达丰只能向印度补交3900亿卢比的巨额分成，而这笔资金支出之后，沃达丰的资金链很快就出现了问题，最终不得不将近40％的股权转让给印度政府来度过资金危机。

也就是说，即便沃达丰这样世界最大的移动运营商，要想在印度挣钱也必须扒层皮。

而“沃达丰事件”仅仅是印度“坑外企”的诸多神操作中的一个，像我国的小米，美国的沃尔玛、亚马逊，日本的本田等等知名外企，到了印度都没好果子吃。

本来是奔着能和中国媲美的消费市场规模而来到印度的外企，在频频被坑后意识到，不能再和印度做生意了，不然迟早赔的倾家荡产。而且印度和中国的商业环境完全不能比。

就拿消费市场的购买力来说，印度虽然也有十几亿人口，但是中国的国民生产总值差不多可以抵得上5个印度，所以印度人的购买力完全比不上中国。

而且印度的基础设施建设也是出了名的差，首都新德里的部分道路和网络还不及中国的很多三四线城市。

印度的卫生环境也不是一般的差，这对于许多对生产环境有高要求的外企来说简直是灾难，毕竟很少有食品加工厂愿意建设在满地排泄物，废水横流之地。

所以对于印度这个市场，许多还未进驻的外企依然保持着观望态度，希望到印度的商业环境能够改善之后，再考虑到印度投资的事。

而一些已经入局的外企，也选择将印度从自己的海外商业版图的中心位置暂时移去，就比如新能源汽车行业的领头羊特斯拉。

在此前，马斯克明确表示有访问印度的计划，但是马斯克却将这一计划一再搁置推迟，而是选择到访中国。这一改变估计能让印度人惦记好久，但是马斯克知道，他必须在印度和中国之间选择中国。

特斯拉的超级工厂在上海建立以后，马斯克就信心满满的想要在中国大展身手，但是奈何时运不济，特斯拉爆出的故障丑闻让其在中国市场上风评大幅下降，再加上中国其他新能源汽车品牌强势崛起，对特斯拉的发展空间造成挤压，马斯克不得不到中国解决问题，因为中国市场对于特斯拉的重要性不言而喻。

马斯克来华，是为了推动特斯拉的新自动驾驶技术在中国市场的推广，为了让特斯拉在中国站稳脚跟，马斯克可谓是花了不少心思。

但马斯克这一举动对印度来说就有点尴尬了，在之前特斯拉流露出投资印度的意向后，莫迪就极力想让这一意向变成现实，还梦想在特斯拉的帮助下将印度打造成“世界新能源汽车生产中心”，可最终才发现，这只是印度的一厢情愿。

除了特斯拉，还有许多美企对在印度的发展环境表示担忧。英特尔公司之前就看到印度在芯片制造行业表现出的潜力，放话要在印度投资建厂。

但是碍于劳动力素质，生产环境等因素，英特尔公司迟迟没有付诸行动，再加上有像沃达丰这样的前车之鉴，在入驻印度前这些企业必须慎之又慎。

印度为什么会变成外企都不想光顾的地方呢？究其原因还是“贪”，印度政府总是想掌控这些外企的本土权利，对外企的生产模式、营销模式指手画脚，殊不知企业到印度是来做生意的，不是来当“奴才”的。

印度想要摘掉“外企坟场”的帽子，不如多跟中国学习一下，给真心实意来做生意的外企最大限度地政策优惠和红利，这样才能互利共赢，越走越远。

参考资料：

中国日报网：2024-05-25:印度“外企黑洞”：基础建设与管理落后的双重困局

观察者网：2024-07-05：取消访问计划后，马斯克对印度投资保持“沉默”