卖掉开了9年的油车，又换新能源开了1年，一算账，发现还是电车香-欧洲杯线上买球

在过去，电车还没有大面积普及的时候，几个朋友在一块聊的还都是各种汽车的油耗，什么这个车百公里8个油，那个车百公里6个油，到了新能源这一块，这些开油车的朋友纷纷都沉默不语了！的确是这样，不管是自身还是身边的朋友，自从开了几天电车后，家里的油车真的是放到车库里吃灰了，后来索性直接就转手了，不得不说，在能耗效率这一块还是电车更香。

就拿家里这辆开了一年多的蔚来es6来说吧！以前家里那辆油车百公里油耗差不多得烧8升油，如果按照目前号8块一升来换算，百公里的油费几乎都得60块打底算最少了，跑个1000多公里的长途不算过路费，光是油耗费用都得七八百。

直到前段时间开着电车从西安跑了趟广州，全程的路程在1700公里左右，期间中途在换电站换了5次电池补能，换算下来百公里电耗在16度电左右。这样一来，百公里的电费差不多也就是10块不到，对比油车百公里的60多，是不是有着天壤之别。

众所周知，在目前，很多高端电车都不太景气，偏偏是这个蔚来却独树一帜，不仅长期以来占据30万级以上电车市场60%以上份额，同时蔚来的那几款畅销车型更是在高端纯电top5中始终牢牢的占据4席。在过去提起豪车都是宝马、奔驰和奥迪，如今国产汽车已然腾飞崛起。

其中就有咱开的这辆es6，不仅是颜值担当，更是整个系列中的销量担当，其单一车型更是突破了20万辆销量。不管是在长途驾驶还是短距离代步方面，蔚来es6在各个方面都有着不俗的表现，其中150度的超大电池更是彻底解决了大家在日常用车方面的续航顾虑。

（1）驾乘体验方面

电车与传统油车相比，主打的就是一个驾乘体验。什么冰箱彩电大沙发都见怪不怪了！什么堪比头等舱的零重力座椅，座椅通风、座椅加热，超大显示屏，后排自由切换布局，包括整体空间，内部配置方面、智能网联、智能驾驶方面这些都是传统油车所欠缺与不具备的。蔚来在这方面可谓是后来者居上，从里到外，从硬件配置到软件搭载，都体现出了一个高端豪华汽车所应具备的基本，在多个方面更是呈现出了超越之势。

（2）补能模式方面

相对于新能源电车来说，很多人关心的就是这个补能与续航。作为换电领域内的领航者，蔚来的换电模式比加油还要快，仅仅3分钟的换电流程即可实现满电出发，同时国内目前已建成使用了超过2500座换电站彻底解决电车用户在日常用车方面中的续航焦虑。同时这种“可充、可换、可升级”的补能模式已然成为了新能源汽车发展的方向，相较于整宿充电的慢充，这种高效率的换电流程也是很多用户在考虑选择电车的一个方面。

（3）智能驾驶方面

很多人喜欢电车的一个理由就是智能驾驶了，的确是太方便了！蔚来在智能驾驶领域内掌握在一定的话语权，不仅全栈自研的数十项高精尖的核心科技，包括三电系统、电池管理系统、人车一体、智能网联、智能座舱、电芯技术、电控技术等等，一项全栈自研技术的落成，背后不仅需要数以亿计的科研投入，更是无数个科技工作者的结晶，就拿智能驾驶中的算法来说，那都是动辄数亿个程序在支撑助力。

蔚来从一开始就坚持走高端豪华阵营路线，秉承着打造出精益求精、高质量服务的国际化车企。就算是在如今高度内卷的新能源汽车市场环境下，各个车型依然能够如此畅销，与蔚来一直以来坚持的用心造车的理念息息相关。不仅实现了连续月销量突破2万辆，同时更是一举打破了长期以来由德系、日系、英系所占据的豪华汽车市场占有率，这一点让人无比振奋与自豪。#买高端纯电suv必看蔚来es6#